2025年10月11日，由南华县作家协会、书法家协会、摄影家协会的几名骨干成员组成的小分队，在县文联主席罗智惠、副主席王建太组织带领下，重走滇缅抗战路，探秘钢铁生命线。
11日上午，小分队从南华县城出发，后进入沙桥镇向阳村委会陆家山开始行走滇缅公路沿线南华路段……
（传说南明永历帝朱由榔逃亡缅甸途经此地露宿的地方）
滇缅公路是中国云南省昆明至缅甸腊戌的国际公路，全长1146.1公里，其中中国段959.4公里（经过南华段36.7公里）。
1936年4月16日，中国工农红军红二六军团长征进入镇南（今南华），17日攀登天子庙坡，当晚就宿营在天申堂英武关一带，18日从洋记冲继续挥师北上。在这条蜿蜒崎岖的天子庙坡上，曾经留下红军战士光辉的足迹。
1937年抗日战争全面爆发，日军封锁中国沿海港口，云南省主席龙云提议修建滇缅公路以打通印度洋通道，确保国际物资运输。滇缅公路于1937年12月开工，动用20万民工和200名工程师，以原始工具在横断山脉险峻地形中施工，跨越横断山脉6座雪山，穿越怒江、澜沧江、漾濞江三大水系，平均海拔高差超2000米，全程超300个S型急弯，民众经过艰苦卓绝的以“蚂蚁搬家”方式的艰难施工，于1938年8月提前9个月建成通车,仅用9个月完成原需3年的工程，创造了世界公路史上的奇迹。20万民工中有70%为妇孺老人，伤亡3000余人。滇缅公路是抗日战争时期中国获取国际援助的战略生命线，被誉为“血肉筑成的抗战输血管”。滇缅公路被称为“世界上最悲壮的公路”。
滇缅公路又称昆瑞公路、昆畹公路或中美合作公路，东起云南昆明，西经楚雄、大理、保山、德宏，在畹町出境连接缅甸腊戌，与缅甸中央铁路贯通至仰光港。
1938年—1942年通过滇缅公路运送国际援华物资45.2万吨（占总量的90%以上），日均输入军需物资超300吨。期间南洋华侨领袖陈嘉庚组织3200余名南洋华侨机工承担主要运输任务。从军事上打破日军封锁，支撑中国抗战。滇缅公路的建成，被连任四届美国总统的罗斯福称为“人类奇迹”，被英国《泰晤士报》赞其“万里长城一样的奇迹”。滇缅公路部分遗址被列入中国世界文化遗产预备名单，融入“一带一路”交通网络，成为爱国主义教育基地。
位于云南省楚雄彝族自治州南华县境内的滇缅公路南华段是全线海拔最高、最具挑战性的路段之一，全长36.7公里，起于沙桥镇向阳村委会陆家山，止于祥云力必甸邵家窝掌河大桥，路面由弹石铺成，路宽3.5米至5.5米。该路段是滇缅公路四大名坡之一，海拔2600米，是滇缅公路线上保存较好的路段之一，具有重要文物保护价值。作为抗战时期的战略交通线，它为中国抗战输送了大量战略物资，做出了重要贡献。
滇缅公路南华天子庙坡段是研究滇缅公路的重要史料，具有十分珍贵的文物保护价值。
（当年修建滇缅公路用的石碾子）
南华县将滇缅公路南华境内天子庙坡段纳入文物保护范围，并计划通过修缮古道、开发乡村旅游等方式提升其文化价值。该路段现存的民国时期建筑遗迹和遗物，是进行爱国主义教育的珍贵实物。2024年1月被公布为第四批州级文物保护单位。
滇缅公路南华段最高点沙桥镇石桥河龙箐梁子
一天的“重走滇缅抗战路，探秘钢铁生命线”活动，虽然艰辛疲劳，但大家都表示很有意义，受益匪浅……
作者：普金华，人民解放军原中校；人民警察原四级高级警长、一级警督。参加工作以来三次荣立三等功，110余次受到各级各类表彰奖励。现任南华县“菌乡银发”志愿服务团副团长。系云南省作家协会会员、楚雄彝族自治州南华县作家协会副主席。有6000余篇（幅）作品被《人民日报》《半月谈》《解放军报》《人民文摘》《博览群书》《战旗报》《云南日报》《边疆文学•百家》《云南警察文学》《楚雄日报》、中央人民广播电台、云南人民广播电台等各级各类新闻媒体及文学刊物刊（播）。与人合作著有云南民族文化保护传承与创新发展“双十”工程丛书《咪依噜风情谷——楚雄彝族自治州南华县小岔河村》一书及个人著有中国乡愁文化书系•南华《雨露灯语•雨露》一书。文学作品《啊，马樱花》入选楚雄州第二届“马樱花文艺创作奖”；《“拿鱼”的记忆》获楚雄州第五届“马樱花文艺创作奖”二等奖等。
